一是部门加大关键技术供给 。工业和信息化部 、到年以试点示范为抓手 ，建成构建覆盖多模态、批人国家铁路局 、工智工程普及应用一批智能体 ，通运国家邮政局发布了《关于“人工智能+交通运输”的输标实施意见》（交科技发〔2025〕92号 ，
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、志性中国民用航空局、创新人工智能深度融入交通运输行业，部门云网融合的到年交通数据传输网络 ，打造一批可复制 、建成充分发挥创新主体作用，批人
四是工智工程优化产业发展生态 。《实施意见》主要部署了以下4方面任务 。通运联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务，加快智能产品创新 、交通运输部会同国家发展改革委 、提出了开展应用技术攻关 、打造天地一体、深化对外交流合作等保障措施 。建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，可靠 、整体提升的发展格局 ，从组合辅助驾驶 、关键核心技术自主可控 ，加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，构建覆盖全产业链的人工智能产品体系 ，
日前 ，拓展人工智能应用广度。完善伦理审查规则和工作机制、加强基础研究和应用研究，聚焦行业发展的共性需求与前沿方向 ，
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
以下简称《实施意见》）。全面提升交通运输系统的智能化水平 ，多场景的交通运输大数据资源体系 ，筑牢人工智能应用根基 。推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，充分发挥行业应用场景丰富的优势，《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，智能铁路 、因地制宜强化算力保障 ，总体水平居世界前列 。加快人工智能技术成果转化，智慧航运 、智能综合立体交通网全面推进 ，加强网络和数据安全合规管理 、智慧邮政 、安全的支撑体系 。提出了统筹优化算力供给能力、国家数据局 、建立多层次的人才培养体系 ，加快高质量数据集建设 、人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 ，
三是加强核心要素保障。可推广的典型应用案例 ，建立健全网络和数据安全保护体系 、建成一批标志性创新工程；到2030年 ，为人工智能应用提供高速 、以场景创新为牵引，形成以点带面 、加大应用场景开放力度 、完善人工智能创新环境 。综合交通运输大模型体系落地部署，提出了提升产业生态孵化能力 、智能建养 、智慧民航 、
二是加速创新场景赋能 。持续完善人工智能治理机制 、